MRA Community Forum

@CD130 said in Here kaart: @Stefke-1 Er is een goede verklaring waarom dit gebeurt: In de kaartdata is een standaard vertraging opgenomen voor veerbootoversteken. Daardoor wordt een oversteek niet alleen op afstand beoordeeld, maar ook op tijd. Tijdens het plannen van je route kun je in de toolkit kiezen tussen “kortste” en “snelste” route. Dit kan tegenwoordig zowel in het auto- als motorprofiel, dus de eerdere reactie van @superg is inmiddels achterhaald. Concreet betekent dit: • Als de vertraging van de veerboot bijvoorbeeld in de kaartdata 15 minuten is en de omweg minder tijd kost dan die 15 minuten: • Bij “snelste” kiest de routeplanner voor de omweg. • Bij “kortste” wordt puur naar afstand gekeken en pakt hij wél de veerboot. Je kunt dus zelf kiezen wat je wilt: • Route berekenen op “kortste” om de veerboot te gebruiken. • Of de “offroad”-methode toepassen zoals hierboven beschreven. Dit is ook van belang echter: Het pontje moet WEL geschikt zijn voor het vervoeren van gemotoriseerd verkeer! Maw, het moet geen fietsers/voetgangers pontje zijn. Want dan rij je alsnog om naar de eerste de beste brug of pontje. Anders heb je nog steeds niks aan de instelling Route Optimalisatie + deze optie werkt alleen bij de HERE kaart en de TomTom kaart

@BMWBiker58 Perfect. I totally agree. In my proposal the usage of shaping point A and B would be as follows. If you press the button "here is beginning of a closure" shaping point A is automatically set. If you leave the highway and press "here is end of a closure" shaping point B is automatically set. The algorithm then excludes the road between A and B from the calculation and continues as I described. Best, Axel

Ja al geprobeerd maar er gebeurde niks. Ik ga het nogmaals bekijken en kom terug met feedback. Dank alvast.

gezien alle reactie begrijp dat er een misverstand is hoe ik deze discussie wilde starten. mijn focus is de toekomst en niet het verleden. in het verleden waren er 2 apps maar ik heb het niet over hoe ze werkten maar het idee dat er 2 apps zijn. ik zou het dus aangenaam vinden dat de huidige app gesplitst kan worden in een download zijde en een navigatie zijde. zouden 2 apps kunnen zijn maar het zou ik intern gesplitst kunnen zijn. ik begrijp dat veel mensen geen probleem hebben met logon/logoff ivm Here zijn redenen maar dat geldt volgens mij alleen als je ook daadwerkelijk de kaart gebruik. in geval van een OSM route of track gebruik je Navigatie kaarten van here niet maar download je alleen de route of track. het zou dan leuk zijn als je dus offline je routes heb en die indien nodig download en gebruikt in navigatie die je dan wenst. maar ik begrijp dat mijn discussie verkeerd begrepen word. wederom het was geen vraag hoe iets werkte maar een opmerking hoe ik een voordeel zou zien in 2 aparte apps.

en hier staat er nog eentje: https://maps.app.goo.gl/nv2gNm7Y9fTcxzYX8 [image: 1775143607738-3c2a014b-6cc2-4043-9b9f-b48ef6614b5a-image.png] [image: 1775143753255-549647e0-c461-4f05-bc66-f50efc8d9fff-image.png]

good work

Okay, I just created the test routes in the new app version V5.0.1-438. Maybe the web planner = the route lab that works better

I changed and have ad some route in Hungary, i have contact with the route expert in Hungary to ad some new routes. If you can drive in Hungary you can drive everywere .

Derzeit werden die höheren Alpenübergänge noch geschlossen sein.

@Lynchy67 It is on the list for major maintenance of the website, just like being able to export multiple routes in one go. Please be patient.

Mooie trip! Ik kan niet zolang zonder mijn kleinkinderen Ik ga je zeker volgen. Veilige reis!

My 2023 Can-Am Spyder RTL [image: 1759688093153-20250322_133308-resized.jpg]