@Con-Hennekens exactly! At first I was a bit anxious, but now I am even testing them at the VrijMiBo and last time they were still working at 15:00. I only asked: "kann ich durch?". Antwort war "Ja, pass auf, kann noch etwas glatt sein"

@Rakesh-Rao What you're asking for isn't possible. MRA was designed to plan a route by entering where you want to go, either in the fastest way or using roads with more or less curves. It can create a circular route starting and ending at a single point, but it doesn't calculate the route as you ask

@Lisi-Mayr I would also like to be able to view all the favorite points on the Routeplanner map, when creating a new route from the mobile app.

@Con-Hennekens said in Experience with MRA through Swiss Alps, Dolomites, Austrian Alps: It is called PLANNER for a reason... I know ... But if you dont want to stick to the plan anymore or plan a new route using your saved POI list... you have to switch to another app, unfortunately ....

@Brian-McG, it is just fun to know at what altitude you are if you pass a high point. Why is your location considered essential, and your height not? Some people even have motorbike angle info on their display. How non-informative is that...? They just like to know the info

The only thing you have to do is settings, make the switch offline navigating green and you’re ready to go

Hi, try the search function, and you will see this suggestion X times. It is in progress.

Mine is the Goldwing OEM setup. I cannot find a setting which controls the automatic closing of this pop-up. I recognize the message. I show on my screen also but within a second it is gone. Why it is working for me but not for you. I do not have a clue.

l”altitudine me piace anche !

Designating the city or municipality is a very good idea. I would make the blue achetrond of the texts slightly more transparent. I would make the round buttons ( +/- ) (➢) (⦿) (●●●) at the bottom right a bit smaller, so you see more map material.

@Rob-Verhoeff nice for you but its 5 plus 2 times scrolling down on my screen. these 2 are the most annoying ones. It would have been better already if the options for map style and map layer were a bit further on the top.

I just drove a route with different notes at Via-points. I do not use notes at shaping points nor do I have shaping points called out. I also place a shaping point about 500 meters before a Via point. This is to prevent the notes from being read too early. So far, this works perfectly and the notes are read cleanly when I have passed the shaping point ahead. I have not experienced any problems with this yet.

Ik zal altijd een route plannen vanuit de TomTom berekening omdat ik dan de graad van kronkelwegen en hoogtelijnen kan instellen, maar de zichtbare onderliggende kaart is de OSM kaart, dan vergelijk ik met Michelin of ga ik vergelijken met een hybride versie van Google om te ontdekken of er andere interessante dingen te zien zijn zoals veldwegen, boswegen enz. Soms kijk ik ook op RouteYou uit Gent. Als dat achter de rug is, ga ik de berekeningswijze tussen TomTom, Here en soms ook OSM vergelijken. Als er dan verschillen opduiken, dan ga ik op de TomTom route een aantal tussen punten prikken en deze strategisch verplaatsen zodat de berekening van Here voor 99% aansluit bij de berekening van TomTom. Soms lukt het niet en dan moet je in je viapunten ( icoon + tekst ) daar wat aandacht aan besteden.

Thanks Corjan

@M.-Schrijver said in Routepunt terug button/functie: Ik doe een voorstel om iets met een startpunt aan te passen en wordt volledig tot de grond afgebrand omdat extra knoppen niet wenselijk zijn. Nu zie ik weer een voorstel voor een extra knop. Het betreft hier geen extra knop, geen extra functie, maar een simpele uitbreiding van een bestaand dialoogvenster. Bovendien brand ik niks af, maar geef ik mijn mening, zoals jij ook vaak genoeg doet. @Brian-McG said in Routepunt terug button/functie: Fix the Root Cause Een app kan geen gedachten lezen, ergo de "root-cause cannot be fixed". En kun je nog niet terugspringen naar eerdere punten door een keuze te maken uit de lijst met waypoints Of door de volledige routekaart te openen en het punt te selecteren waar je naartoe wilt omleiden op de kaart? Ja natuurlijk kan dat, maar dat doe je allemaal niet al rijdend. Het dialoogvenster is geschikt om al rijdend te bedienen, bij voorkeur met een controller, en kost in elk geval niet méér bedieningsacties dan het reeds bestaande dialoogvenster. @Bouke-Ent said in Routepunt terug button/functie: voor mij overbodig omdat ik auto skip zoal uit heb staan. ik sla routepunten handmatig over indien gewenst. Dan zit het je dus ook niet in de weg.

Vergiss das mit dem einen Shaping-Punkt. In den 12 Tagen Seealpen habe ich in den letzten Tagen täglich das gleiche Phänomen gesehen – allerdings erst, nachdem ich „Route als Track“ deaktiviert hatte. Also nur 7 Tage oder 8 weiss nimmer.. Ob da nun Shapings gesetzt waren oder nicht, kann ich heute nicht mehr sagen. Fakt ist: Die Mobile App hält sich nicht sauber an die Planung bzw. an Shaping-Punkte. Vermutlich wurde genau deshalb das „Route als Track“-Feature eingeführt – was aber leider andere Schwächen mitbringt. Kein Drama, aber sowas sollte einfach behoben werden. Sonst macht’s halt irgendwann jemand besser. Software-Loyalität hält nur so lange, bis es eine bessere Lösung gibt. CP und AA holen auf – zu Recht. Was im Auto längst gut funktioniert, erwarten Motorradfahrer inzwischen auch. Damit sind die Hersteller das leidige Thema Navigation und Multimedia langfristig auch los. Auch die Routing Dienste werden besser. „Azure“ hat das offenbar erkannt und bietet als erster Routing-Dienst eine dedizierte Motorradberechnung an. Erste Tests: ziemlich gut. Ich nutze in meinen Dienstwagen schon lange ausschließlich AA. Ob mein neuer überhaupt noch ein klassisches Radio hat, weiß ich nicht mal. Mir ist eine saubere Integration ins Fahrzeug wichtig – BMW hat das mit dem Lenkrad-Wheel perfekt gelöst. Aber das ist ein anderes Thema. Hier geht’s mir einzig darum, dass MRA sauber funktioniert. Mag sein, dass Du und auch andere das anders sehen – für mich ist das Ziel jedenfalls noch nicht erreicht. Dein DMD ist mir schon aufgefallen. Hätte ich keine BMW.. wäre ich geneigt das Ding zu nutzen. Dann allerdings zu 100% mit einem Marktbegleiter als Planer.

No, road closures are not traffic related. This will always be avoided but given the waypoint exactly on a closure, this is the result