I think it is pretty clear that the error occurs because of unequal routing settings between MRA an Navigation. That is quite logical to happen. Instead of trying to fix this the routing way, it might be a good idea to have MRA routes add a settings section that define the routing-settings of a given route. When opening a route (whether in MRA or in Navigation) the routing settings can be set equal to the ones as defined in the route automatically. In other words: the routing settings become part of a route, instead of a stand-alone setting in an App. Acceptable for the "good-ideas-mailbox?

@Vosje said in PRESS RELEASE: MyRoute-app finally gains access to Apple Carplay:

@Timo-Martosatiman-MRA
Nice, but it would be better to make the possible to switch-off recalculation!

This is off-topic completely but:
I don't know if you have any experience with MRA Navigation at all, but the idea of rcalculation being needed to switch off is ONLY applicable to Garmin devices. MRA Navigation is NOT for track-based navigation, it is for route-based navigation, so there is no need for recalculation being turned off.

Nice to find myself in the list
The actual suggestion was to "search routes based on X-distance form destantion an originating Y-distance from desired starting point" But I will forgive about the shortened version

May I deposit another one here, for Navigation?

• Expand the on-screen information with current-time, direction or compass, Height, en maybe more. It could be placed on either side of a landscape navigation screen, since more map than really needed is shown when using landscape. Maybe even move speed etc to the same location.

And for MRA?

• Since we have the heightprofile information, it could be used for a "caravan & camper" function. As opposite to the curvy road functions, Caravan and Camper drivers could benefit from leaving out slopes beyond a certain parameter.

Naar aanleiding van ons Eifel-weekend hierbij enkele suggesties:

• Beter gebruik maken van de landscape functie van moderne breder-beeld smartphone. Mensen die conventionele navi gewend zijn, werken doorgaans in landscape modus. In MRA gaat wel erg veel beeld-oppervlak verloren aan irrelevante zij-details links en rechts van de rijroute. Aan één van de zijkanten zou een info-kadertje geplaatst kunnen worden met extra info, bijvoorbeeld tijd (tijdsindicatie in notificatiebar is te klein om op de motor te kunnen lezen), rijrichting/kompas, hoogte, ETA tot volgende routepunt en dergelijke.

• Bij het handmatige overslaan van routes zou het erg handig zijn om niet te moeten "plussen" naar x routepunten verderop, maar dat je op de kaart het gewenste routepunt kunt selecteren als je uitzoomt. Nu kun je wel uitzoomen en een routpunt aantippen, maar je kunt hem niet selecteren voor de "overslaan tot" functie.

• Er zijn flinke stappen gemaakt bij het automatisch overslaan van punten. Maar het kan nóg beter! Als een route halverwege opnieuw gestart wordt (om wat voor reden dan ook) en je passert route-punt 20 (in de juiste richting) bijvoorbeeld, dan lijkt het me zeer aannemelijk dat de wens is om de route vanaf dat punt verder te rijden (dus 1 tot/met 20 over te slaan). Dat zal niet altijd zo zijn, dus een melding waar je ja of nee op kunt drukken zou mooi zijn.

• de melding bij het automatisch overslaan van punten duurt wat mij betreft net wat te kort, en is te klein om met een handschoen aan trefzeker te kunnen annuleren.

Verder heb ik enorm genoten van de goede begeleiding. Navigation is in korte tijd uitgegroeid tot een navigator die het de grote merken héél moeilijk gaat maken!

@Rudy-van-de-Wygerd, Ik denk dat we wel kunnen aannemen dat een vergelijkbaar schrijven gericht is aan Google. Google heeft al meer akkefietjes met de Europese Commissie uitgevochten, en de EC laat zich niet de kaas van haar brood eten. Bovendien denk ik dat Google wel bij draait, wetende dat Apple ook overstag is gegaan. Ze willen ook niet achter lopen bij Carplay lijkt me. Ik hou dus hoop