@George-Tabak
George, das WoMos über 3,5 to in NL noch PKWs sind, ist z. B. in Deutschland nicht mehr der Fall. Sie unterliegen den Beschränkungen für LKWs, wie Tempo 80, ebenso wie Wohnwagen, sofern diese nicht auf 100 erweitert fahren dürfen, je nach Zugkombination. Für Wohnwagengespanne ist in F gar auf den Autobahnen 130 erlaubt.
Dem allen Gerecht zu werden, ggf. noch durch temporäre Einschränkungen ist für einen multifunktionalen Routenplaner nahezu unmöglich. Nicht umsonst erscheint auf jedem Navi der Warnhinweis „ .. es gilt die (jweilige) Straßenverkehrsordnung“.
Auch die Sondermodelle von Garmin oder TT für Camper und Trucker sind für die Preisklasse nur Orientierungswerkzeuge ohne Gewährleistung. Professionelle Trucker-Planungswerkzeuge, wie sie Speditionen verwenden, kosten ein Vielfaches solcher Navis, wie von Garmin, TT oder gar hier einer tw. kostenlosen App.
MRA entstand auch aus Tyre einer Motorrad begeisterten Community wie die anderen Apps auch. Sie versuchen allerdings nun schon länger die App auch für andere Routenplanungsfreunde gefällig zu machen, was m. E. auch gelingt. Ich fahre Cabrio statt Mopped und bin auf dem Absprung von Garmin komplett zu MRA.
Auch ich brauche Scenic Routen nicht, aber es ist nun mal dabei und wer es verwenden will, gut, dann soll er/sie es auch tun.
Wenn mann allen Wünschen gerecht werden will, kann es auch nach hinten losgehen. Ich bin im Jan./Feb. z. B. auf Track of the Day gestoßen. Der Entwickler will mit der Software das Basecamp ablösen, hat wohl eine feste aber eher noch kleine Fangemeinde, die zuvor auch BC nutzen und versucht alles Mögliche an Wünschen in die Software einzubetten, dazu mit einer sehr anderen Datenbankstruktur. Ich habe nach 1,5 Monaten aufgegeben, zu komplex und dazu nur ein Planer, ohne Routingengine, wie sie nun MRA hat.