Ben benieuwd wat jullie er van vinden:
omhoog!
Particulieren kunnen ook de beheerder zijn van een weg welke openbaar toegankelijk is. Een onbegonnen klus lijkt mij. Niet alle gemeentes werken met Melvin en de gemeentes waar ik mee werk geven alleen hele grote tijdelijke maatregelen door aan TT. Een verkeersbesluit met een nieuwe gesloten verklaring of een wijziging publiceren ze zoals voorgeschreven en ook die sturen ze niet door. Het zal dus een onbegonnen klus worden om tijdelijke verkeersmaatregelen in te voeren binnen HERE, maar een nieuw C bord lijkt mij een kleine moeite. Google Maps moet het wat dat betreft ook van de input van gebruikers hebben. Voor zover ik nu zie is de database van HERE niet heel slecht gevuld. Wat alleen niet helpt is dat ik nu met het auto profiel ga motorrijden met de MRA-app. Daar ligt dus een mooie kans voor MRA en zijn wij als gebruikers enorm mee geholpen 
@CD130, Daarom zeg ik:
Alles valt of staat met de beschikbare informatie.
Als die informatie er is, en overwegend juist is dan is het zonde om die niet te gebruiken. In zoverre ben ik heel positief over het voorstel. Ik heb echter weinig vertrouwen in de correctheid van data, als ik hoor dat gebruikers een wijziging voorstellen die na een update ineens weer verwijderd is. En ik ben bang dat mensen teveel afgaan op die informatie, en minder letten op de werkelijkheid. En dat is niet alléén een manco bij HERE. Alle nieuwerwetse regels met "alleen op dagen zus en zo maar dan alleen tijdens seizoen A en binnen tijden X en Y mag je hier wel of juist niet rijden" en dan ook nog "ben je met de auto dan mag je hier 100, maar met de motor dan slechts 60 (!) behalve tussen zonsopkomst en zonsondergang dan mag je met de auto maar 80 en met de motor nog steeds 60", maken een database met correcte informatie schier onmogelijk. De regels verpesten de regels, zeg maar 
