Snelheid van route en beperkingen
-
Goeden middag,
Ik weet niet waar ik deze vraag het beste kan posten, dus heb deze maar gekozen.
Op het moment ben ik nog steeds een beetje zoekende over de tijdsduur van een rit die gereden wordt in combinatie met MRA.
MRA geeft ETA aan die, als ik het goed heb, berekend wordt door HERE.
Nou neem ik aan dat de ETA berekening tussen auto, bus, vrachtwagen, camper of motor zullen verschillen. (dit aan de hand denk ik van de manoeuvreerbaarheid en de maximale snelheid van het vervoersmiddel)
Nu vraag ik me af, kan je in MRA een soort maximum snelheid aangeven voor het voertuig dat je rijdt?Dus stel, ik heb een oldtimer auto, die het beste rijdt op maximaal 90 km/u. (sneller gaat het te veel trillen of kapot)
Dan plan ik een route met MRA in auto stand. MRA zal dan automatisch een ETA berekenen aan de hand van de maximale snelheid dat gereden mag worden op de wegen (en ook de manoeuvreerbaarheid en verkeers omstandigheden etc.). Kan ik dan aangeven in MRA dat hij rekent dat deze auto/tocht niet sneller dan max 90 km/u mag ongeacht dat de snelheid op de wegen hoger kunnen zijn dan 90 km/u?Groet
Koen
-
Nee, dat kan niet. Maar dan nog, wordt het wel heel theoretisch. Ik heb nog weinig ritten gereden (motor, cabrio, camper) waarbij er geen wegomlegging, lang rood verkeerslicht, files, oponthoud, een stukje omrijden omdat het geplande restaurant gesloten was, toch langer blijven zitten, etc. was. Dus een ETA is leuk, maar wel echt iets heel theoretisch. Daarom heeft imo een snelheidsaanduiding, zeker als het om een geringe snelheidsverandering gaat, niet zoveel zin.
Geluk/verliefdheid is net als in je broek plassen. Iedereen ziet het alleen jij voelt het.
-
Goeden middag,
Ik weet niet waar ik deze vraag het beste kan posten, dus heb deze maar gekozen.
Op het moment ben ik nog steeds een beetje zoekende over de tijdsduur van een rit die gereden wordt in combinatie met MRA.
MRA geeft ETA aan die, als ik het goed heb, berekend wordt door HERE.
Nou neem ik aan dat de ETA berekening tussen auto, bus, vrachtwagen, camper of motor zullen verschillen. (dit aan de hand denk ik van de manoeuvreerbaarheid en de maximale snelheid van het vervoersmiddel)
Nu vraag ik me af, kan je in MRA een soort maximum snelheid aangeven voor het voertuig dat je rijdt?Dus stel, ik heb een oldtimer auto, die het beste rijdt op maximaal 90 km/u. (sneller gaat het te veel trillen of kapot)
Dan plan ik een route met MRA in auto stand. MRA zal dan automatisch een ETA berekenen aan de hand van de maximale snelheid dat gereden mag worden op de wegen (en ook de manoeuvreerbaarheid en verkeers omstandigheden etc.). Kan ik dan aangeven in MRA dat hij rekent dat deze auto/tocht niet sneller dan max 90 km/u mag ongeacht dat de snelheid op de wegen hoger kunnen zijn dan 90 km/u?Groet
Koen
Als je met een oldtimer rijdt, kan je beter eerst een motorroute maken en als die af is zou ik de fiets modes aanzetten, dan krijg je misschien de juiste tijd omdat een fiets niet veel trager gaat dan een oldtimer. Gemiddeld genomen dan.
-
Nee, dat kan niet. Maar dan nog, wordt het wel heel theoretisch. Ik heb nog weinig ritten gereden (motor, cabrio, camper) waarbij er geen wegomlegging, lang rood verkeerslicht, files, oponthoud, een stukje omrijden omdat het geplande restaurant gesloten was, toch langer blijven zitten, etc. was. Dus een ETA is leuk, maar wel echt iets heel theoretisch. Daarom heeft imo een snelheidsaanduiding, zeker als het om een geringe snelheidsverandering gaat, niet zoveel zin.
@Lex.Kloet.RX
Ja snap ik helemaal. Is inderdaad een ingewikkelde berekening.
Ik zoek alleen een methode om de ETA die door HERE wordt gegeven wat beter te krijgen.
Standaard is deze altijd the krap. Van wel 10 tot wel soms 15 min, en dan komt dat niet vanwege tussenstops, wegversperring, files etc. Of ik moet standaard 10 tot 15 km/u te hard rijden.
En dan is de kans dat de rit erg kostbaar wordt.....
Ik dacht door een maximum te geven krijg je een soort van correctie. Meende dat ik dat ooit ergens bij een andere app had gezien bij iemand anders. Kan alleen niet achterhalen bij welke....@EMW-motorridders
Is ook een idee natuurlijk. Moet er niet spontaan een fietspad in de route worden berekend...
Maar qua tijd kom je misschien wel in de buurt haha. -
@Lex.Kloet.RX
Ja snap ik helemaal. Is inderdaad een ingewikkelde berekening.
Ik zoek alleen een methode om de ETA die door HERE wordt gegeven wat beter te krijgen.
Standaard is deze altijd the krap. Van wel 10 tot wel soms 15 min, en dan komt dat niet vanwege tussenstops, wegversperring, files etc. Of ik moet standaard 10 tot 15 km/u te hard rijden.
En dan is de kans dat de rit erg kostbaar wordt.....
Ik dacht door een maximum te geven krijg je een soort van correctie. Meende dat ik dat ooit ergens bij een andere app had gezien bij iemand anders. Kan alleen niet achterhalen bij welke....@EMW-motorridders
Is ook een idee natuurlijk. Moet er niet spontaan een fietspad in de route worden berekend...
Maar qua tijd kom je misschien wel in de buurt haha.@Koen-Keevel dan nog, de ene houdt van lekker doorrijden, de ander van "bloemetjesplukken". Het eenvoudigste voor jezelf is om een gemiddelde snelheid van je eigen ritten te nemen. Bij mij ligt het tussen de 40-60, afhankelijk van welk voertuig ik neem. Dan is het de resterende afstand delen door de gem. snelheid en dan weet je hoe lang je nog onderweg bent
-
Klopt helemaal.
Alleen elders op het forum las ik ook dat anderen de berekening van HERE wel aan de krappe kant vinden.
Ik snap zeker dat er mensen zijn die graag doorrijden. Maar als je de snelheidslimieten volgt en geen gekke dingen op de weg tegen komt en de ETA berekening is dan 10 to 15 sneller dan de werkelijkheid, dan is de berekening fout, lijkt me. (ik ga dan uit van een simpele route van a->b met veel snelweg, zonder stads oponthoud en zo)
En als je van doorrijden houdt, zou je tijd over moeten houden op de ETA berekening en dat is nu krapjes aan tot niet het geval en is de berekening gemaakt op de stevige doorrijders. -
De aanwijzing zit in de naam ETA - Geschatte aankomsttijd. De ETA wordt gegeven als een ruwe schatting van de tijd die u waarschijnlijk nodig heeft om de route af te leggen. Navigatiesystemen geven een ETA weer die volledig kan verschillen van de ETA die in MyRoute-app wordt gegeven, maar bij het navigatiesysteem is de ETA dynamisch en wordt uw aankomsttijd voortdurend bijgewerkt op basis van uw voortgang. Als u zich zorgen maakt of u wel op tijd op uw bestemming aankomt, vertrek dan gewoon iets eerder.
The clue is in the name ETA - Estimated time of arrival. The ETA is given as a rough approximation of the time that you are likely to take while using the route. Navigation devices will show an ETA that can be entirely different from the ETA given in MyRoute-app, but with the navigation device the ETA is dynamic and will constantly update your arrival time depending on your progress. If you’re concerned about arriving at your destination on time, just leave a little earlier.
-
Bij mij klopt de aangegeven verwachtte tijd van aankomst, bij het maken van de route, bijna altijd ondanks dat ik niet (veel) harder rij als de toegestane snelheid. De tijd voor de pauzes die ik in kan voeren is altijd bij benadering. En als ik dan de route rij, zie ik een eindtijd, die echter berekend is zonder de pauzes mee te nemen.
Als ik voor mezelf dan weet hoeveel pauzes ik gepland heb en hoe lang deze duren dan kan ik toch een redelijke schatting maken van de tijd van aankomst.
Maar laten we eerlijk zijn, hoe belangrijk is dit feitelijk bij een motorrit?
Anders is het van een ritje van A naar B waar ik om een bepaalde tijd ergens verwacht wordt. Ongeacht of ik dan de kortste weg neem of met een omweg rij, dan is de eindtijd voor mij wel belangrijk. Maar ook dan zal ik rekening moeten houden met verkeersomstandigheden! Hoe nauwkeurig een programma dit ook kan berekenen, het zal nooit precies kunnen zijn dus zul je altijd zelf een marge moeten inbouwen! En die marge weet je zelf wel als je het programma een paar maal gebruikt hebt.
Het heet niet voor niets Expected Time of Arrival!met een R1250RT met TFT en BMW Connected Ride App; de Garmin Zumo XT en My Route App in combinatie met de Carpuride W702 (voor Android op de Motor!)
-
Bij mij klopt de aangegeven verwachtte tijd van aankomst, bij het maken van de route, bijna altijd ondanks dat ik niet (veel) harder rij als de toegestane snelheid. De tijd voor de pauzes die ik in kan voeren is altijd bij benadering. En als ik dan de route rij, zie ik een eindtijd, die echter berekend is zonder de pauzes mee te nemen.
Als ik voor mezelf dan weet hoeveel pauzes ik gepland heb en hoe lang deze duren dan kan ik toch een redelijke schatting maken van de tijd van aankomst.
Maar laten we eerlijk zijn, hoe belangrijk is dit feitelijk bij een motorrit?
Anders is het van een ritje van A naar B waar ik om een bepaalde tijd ergens verwacht wordt. Ongeacht of ik dan de kortste weg neem of met een omweg rij, dan is de eindtijd voor mij wel belangrijk. Maar ook dan zal ik rekening moeten houden met verkeersomstandigheden! Hoe nauwkeurig een programma dit ook kan berekenen, het zal nooit precies kunnen zijn dus zul je altijd zelf een marge moeten inbouwen! En die marge weet je zelf wel als je het programma een paar maal gebruikt hebt.
Het heet niet voor niets Expected Time of Arrival!@white.mouse
Op een vrije/vakantie motor rit maakt het me idd minder uit dan van A naar B rit.
Ik zal nog eens wat extra mee spelen en onderzoeken.Excuus als ik wat zeurderig overkom. Ik wil namelijk graag naar 1 app gaan voor mijn auto/motor ritten. Anders heb ik 3 applicaties en das weer gedoe.
Sygic gebruikte ik nu voor alle auto ritten voor mijn werk. Is op zich prima programma met goede tijdsindicatie, maar vraagt veel batterij en processor kracht. (dus iphone wordt heel snel te warm (met gevolge van afsluiten want iPhone oververhit) en batterij is heel snel leeg als ie niet aan een kabeltje hangt)
En het bewerken van routes is heeeeeel erg omslachtig, En dat is een totaal ander verhaal bij MRAEerder melde ik dat er een app was waarbij je je eigen maximale snelheid kan instellen van je voertuig. Dit is Sygic. Ik kwam hier achter omdat ik de app net weer eens installeerde op mijn iPhone. Met Sygic kan je een auto profiel maken. Daarin kan je de maximale snelheid, gemiddelde verbruik, emissie categorie, productie jaar van je voertuig instellen.
Bij een route houd Sygic rekening met de gekozen autoprofiel. -
Bij mij klopt de aangegeven verwachtte tijd van aankomst, bij het maken van de route, bijna altijd ondanks dat ik niet (veel) harder rij als de toegestane snelheid. De tijd voor de pauzes die ik in kan voeren is altijd bij benadering. En als ik dan de route rij, zie ik een eindtijd, die echter berekend is zonder de pauzes mee te nemen.
Als ik voor mezelf dan weet hoeveel pauzes ik gepland heb en hoe lang deze duren dan kan ik toch een redelijke schatting maken van de tijd van aankomst.
Maar laten we eerlijk zijn, hoe belangrijk is dit feitelijk bij een motorrit?
Anders is het van een ritje van A naar B waar ik om een bepaalde tijd ergens verwacht wordt. Ongeacht of ik dan de kortste weg neem of met een omweg rij, dan is de eindtijd voor mij wel belangrijk. Maar ook dan zal ik rekening moeten houden met verkeersomstandigheden! Hoe nauwkeurig een programma dit ook kan berekenen, het zal nooit precies kunnen zijn dus zul je altijd zelf een marge moeten inbouwen! En die marge weet je zelf wel als je het programma een paar maal gebruikt hebt.
Het heet niet voor niets Expected Time of Arrival!@white.mouse Estimated Time of Arrival
Geluk/verliefdheid is net als in je broek plassen. Iedereen ziet het alleen jij voelt het.
-
@white.mouse Estimated Time of Arrival
@Lex.Kloet.RX said in Snelheid van route en beperkingen:
@white.mouse Estimated Time of Arrival
Lex, klopt. Helemaal juist.
@Koen Knevel: In het oude Mapsource maar ook in Basecamp kun je voor de Garmin's de gereden snelheden aanpassen naar wegtype. Maar ik zelf heb gemerkt dat dit ook niet het beoogde resultaat opleverde. Daarom ben ik gestopt met het aanpassen daarvan en gebruik ik gewoon de standaard. Als e een aantal malen met een programma gereden hebt dan weet je zelf wel ongeveer wat het verschil is tussen de ETA tijd en de werkelijke aankomsttijd.
