Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren
-
Goed dat je dit hier bespreekt. Nu is het inderdaad zo dat de punten de prioriteit hebben, zelfs de vormings punten. Maar dat dit voor sommige het juiste gedrag schijnt te zijn betekent niet dat dit voor iedereen is. Ook voor mij zou de route prioriteit moeten hebben en andere apps die ik ken werken zo.
Als ik instructies negeer om een afslag te nemen dan kies ik er bewust voor om punt(en) over te slaan. Zodra ik weer op de geplande route ben verwacht ik ook dat de navigatie daar gewoon weer verder gaat. handmatig punten moeten overslaan is dan gewoon ongewenst en maakt rijden onnodig gevaarlijker. Het zou een grote verbetering zijn als dit gedrag als een optie zou worden toegevoegd. Ik zou graag de app willen aanraden aan kollegas maar dit probleem weerhoudt mij daarvan. -
Zou Routepunten automatisch overslaan niet moeten doen wat we hier vragen? Zodra je een vormingspunten voorbij bent zou hij niet terug moeten navigeren, en bij een via punt wel.
-
Zou Routepunten automatisch overslaan niet moeten doen wat we hier vragen? Zodra je een vormingspunten voorbij bent zou hij niet terug moeten navigeren, en bij een via punt wel.
@PentAr Niet als je per ongeluk een punt overslaat. Dan wil je toch wel terug? De optie van @Con-Hennekens is de betere om je route te maken
BMW K1600GT-P (2013) with BMW Navigator | Nolan N100-5 with Sena 30K
iOS on iPhone 13 & 16 (mounted on Quadlock)
Apple CarPlay in VW T-Roc (wired)
Routelab on MacBook Air & iMac (Tahoe & Ventura) -
@PentAr Niet als je per ongeluk een punt overslaat. Dan wil je toch wel terug? De optie van @Con-Hennekens is de betere om je route te maken
@Rob-Verhoeff daarom hebben ik en @Con-Hennekens eens voorgesteld om skip backwards mogenlijk te maken. dit kan zonder dat extra clicks nodig zijn voor skip forward.
-
@PentAr Niet als je per ongeluk een punt overslaat. Dan wil je toch wel terug? De optie van @Con-Hennekens is de betere om je route te maken
@Rob-Verhoeff Ik had dus verwacht dat je vormingspunten gewoon over mocht slaan en dat je bij viapunten wél terug gestuurd zou worden. Dat is hoe ze beschreven worden.
Of zou ik in dit geval gewoon een route moeten laden en dan voor Vrij rijden moeten kiezen?
-
@Rob-Verhoeff Ik had dus verwacht dat je vormingspunten gewoon over mocht slaan en dat je bij viapunten wél terug gestuurd zou worden. Dat is hoe ze beschreven worden.
Of zou ik in dit geval gewoon een route moeten laden en dan voor Vrij rijden moeten kiezen?
@PentAr said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Of zou ik in dit geval gewoon een route moeten laden en dan voor Vrij rijden moeten kiezen?
Zeker niet, maar wellicht toch je denkwijze veranderen.
-
In de instructies van de app staat bij Vrij rijden het volgende: Klik hier om deze route zonder instructies te kunnen rijden. Dat zou toch precies moeten doen wat ik wil? De route blijft zichtbaar alleen mag ik ervan afwijken als ik wil.
Een route moet voor mij een geheugensteuntje zijn waar ik flexibel mee om kan gaan. Geen vaststaand feit waarvan ik niet af mag wijken.
Ik zie een paar opties:
- ik ga in dit geval een track gebruiken, dan zijn er verder geen aanwijzingen.
- automatische herberekeningen uitzetten?
- of (denkwijze aanpassen) ik moet elke keer op die knop drukken om een routepunt over te slaan. Alleen is dat de minst ideale optie. Ik zal eens testen of dat met het wonderwheel kan.
-
Ik heb vandaag hetzelfde gemerkt, en mijn routes worden zorgvuldig gepland...
Ik mocht een stuk weg niet in waar 3 vormingspunten op stonden. De app bleef me terugsturen naar het gemiste punt. Toen ik weer op de route zat, heb ik ze handmatig overgeslagen. De blauwe lijn(Tracklog) is wat ik daadwerkelijk gereden heb, de 3 vormingspunten met het kruis erdoor heb ik handmatig moeten verwijderen.
@Hans-van-de-Ven-MR.MRA in jouw casus zou MRA in mijn optiek als je dan voorbij die 3 vormingspunten bent die 3 punten automatisch moeten overslaan. Laat ik zeggen dat het tot nu toe zo werkte. Ben benieuwd wat onze Devs hiervan vinden. Die heb jij ongetwijfeld ingeseind
-
Heb het al vaker uitgesproken en het probleem komt hier ook naar voren. Vormingspunten zijn er alleen om de route vorm te geven (It's in the name) en mogen daarom geen effect hebben tijdens het rijden van de route. Vormingspunt gemist, prima, en direct door naar het volgend routepunt.
Sterker nog. Heb je een paar vormingspunten gemist en kom je dan weer op de oorspronkelijk route, zoals in het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA, dan direct doorgaan met de oorspronkelijk route vanaf dat punt en alle gemist vormingspunten direct skippen.Als je een punt per ongeluk overslaat, ben hier dus bewust van en corrigeer je dit zelf. Er zijn genoeg mensen die niet eens in de gaten hebben dat ze een punt missen. Maar wel ervaren dat ze om deze onbekende reden iedere keer teruggestuurd worden. Wat is dus als zeer hinderlijk ervaren kan worden. Vooral omdat herberekening op herberekening ook een chaotisch deel van de route kan opleveren. Zoals blauwe routelijnen die elkaar ineens kruisen.
(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Heb het al vaker uitgesproken en het probleem komt hier ook naar voren. Vormingspunten zijn er alleen om de route vorm te geven (It's in the name) en mogen daarom geen effect hebben tijdens het rijden van de route. Vormingspunt gemist, prima, en direct door naar het volgend routepunt.
Sterker nog. Heb je een paar vormingspunten gemist en kom je dan weer op de oorspronkelijk route, zoals in het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA, dan direct doorgaan met de oorspronkelijk route vanaf dat punt en alle gemist vormingspunten direct skippen.Als je een punt per ongeluk overslaat, ben hier dus bewust van en corrigeer je dit zelf. Er zijn genoeg mensen die niet eens in de gaten hebben dat ze een punt missen. Maar wel ervaren dat ze om deze onbekende reden iedere keer teruggestuurd worden. Wat is dus als zeer hinderlijk ervaren kan worden. Vooral omdat herberekening op herberekening ook een chaotisch deel van de route kan opleveren. Zoals blauwe routelijnen die elkaar ineens kruisen.
@M.-Schrijver de routine moet zijn dat als je een vormingspunt mist dat een paar geprobeerd wordt om je terug te sturen endaarna dat punt of die punten dan automatisch worden overgeslagen. In de route van dit topic staan de punten niet goed op de route en dat op zich kan al een oorzaak zijn van ellende.
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
Wat bedoel je met niet goed op de route? Ze staan allemaal precies op de weg.
Ik zou graag de optie hebben dat ik elk vormingspunt automatisch kan overslaan (anders had ik wel een routepunt gezet).
-
Wat bedoel je met niet goed op de route? Ze staan allemaal precies op de weg.
Ik zou graag de optie hebben dat ik elk vormingspunt automatisch kan overslaan (anders had ik wel een routepunt gezet).
@PentAr zoom eens maximaal in op de vormingspunten dan zie je wat ik bedoel. Er staat er ook 1 precies op een kruising. Dat kun je ook beter vermijden
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@PentAr zoom eens maximaal in op de vormingspunten dan zie je wat ik bedoel. Er staat er ook 1 precies op een kruising. Dat kun je ook beter vermijden
@Marinus-van-Deudekom Ik zal de route eens opnieuw bekijken, de punten op de juiste weghelft zetten en nog een keer rijden.
-
@M.-Schrijver de routine moet zijn dat als je een vormingspunt mist dat een paar geprobeerd wordt om je terug te sturen endaarna dat punt of die punten dan automatisch worden overgeslagen. In de route van dit topic staan de punten niet goed op de route en dat op zich kan al een oorzaak zijn van ellende.
@Marinus-van-Deudekom
Ik verwijs vooral naar het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA.
Of een routepunt niet goed op de weg staat en wel effect dat heeft is een andere discussie.
Voor mij blijft gewoon dat vormingspunt alleen voor het vormen van de route zijn en tijdens het rijden geen effect op het herberekenen mogen hebben (als automatisch overslaan geactiveerd is).
Er zijn mensen die hun routes tot op de mm precies rijden willen. Dat is prima. Deze mensen zijn zich meestal ook zeer goed bewust dat ze anders rijden of een punt gemist hebben. Tenminste dat geldt wel voor mij.
Maar heel veel mensen willen gewoon lekker genieten van hun route. En zitten er niet op de wachten om bij ieder gemist punt weer terug gestuurd te worden omdat het automatisch overslaan van een vormingspunt zo werkt.Als je echt afwijkt van de route, moet de navigatie iets doen om je weer terug te krijgen op de route. Maar eenmaal weer op de route of nog steeds op de route. Is er geen reden om weer terug gestuurd te worden naar een gemist vormingspunt
(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
@Marinus-van-Deudekom
Ik verwijs vooral naar het voorbeeld van @Hans-van-de-Ven-MR.MRA.
Of een routepunt niet goed op de weg staat en wel effect dat heeft is een andere discussie.
Voor mij blijft gewoon dat vormingspunt alleen voor het vormen van de route zijn en tijdens het rijden geen effect op het herberekenen mogen hebben (als automatisch overslaan geactiveerd is).
Er zijn mensen die hun routes tot op de mm precies rijden willen. Dat is prima. Deze mensen zijn zich meestal ook zeer goed bewust dat ze anders rijden of een punt gemist hebben. Tenminste dat geldt wel voor mij.
Maar heel veel mensen willen gewoon lekker genieten van hun route. En zitten er niet op de wachten om bij ieder gemist punt weer terug gestuurd te worden omdat het automatisch overslaan van een vormingspunt zo werkt.Als je echt afwijkt van de route, moet de navigatie iets doen om je weer terug te krijgen op de route. Maar eenmaal weer op de route of nog steeds op de route. Is er geen reden om weer terug gestuurd te worden naar een gemist vormingspunt
@M.-Schrijver je denkwijze over het functioneren van MRA is me wel bekend. Dat wil zeggen niet zeggen dat het zo ook gaat werken.
Het is een vast stramien en zoals met veel vooraf bedachte scripts wil dat niet zeggen dat het jouw werkwijze is.
MRA is een fantastisch route programma maar het is wel handig als je de geest van het programma volgt. Anders denken mag van mij maar als het programma jouw vrije geest niet wil volgen moet je dat wij accepterenHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
Ik vind absoluut, dat Schrijver en de ts hier een punt hebben. Ik vind, dat er een duidelijk onderscheid moet zijn tussen vormingspunt en viapunt, wat de geest van het programma ook is. Wat is de volgende stap, de vormingspunten maar helemaal vervangen door viapunten?
-
@M.-Schrijver je denkwijze over het functioneren van MRA is me wel bekend. Dat wil zeggen niet zeggen dat het zo ook gaat werken.
Het is een vast stramien en zoals met veel vooraf bedachte scripts wil dat niet zeggen dat het jouw werkwijze is.
MRA is een fantastisch route programma maar het is wel handig als je de geest van het programma volgt. Anders denken mag van mij maar als het programma jouw vrije geest niet wil volgen moet je dat wij accepteren@Marinus-van-Deudekom Wat is dan volgens jou het nut van vormingspunten? Als je bij zowel via- als vormingspunt exact het punt moet raken? Dat het een ander icoon heeft?
-
Interessante discussie. Vanuit Garmin weet ik ook niet anders dan dat shaping points (vormingspunten) automatisch worden overgeslagen zodra je er via een alternatieve route voorbij bent gereden.
Ik heb het altijd wat vreemd gevonden dat je bij MRA eerst meerdere herberekeningen moet negeren voordat zo’n punt wordt overgeslagen. Met dit huidige systeem ben ik een paar keer in een flinke omleiding terechtgekomen, waarbij MRA uiteindelijk meer dan vijf punten oversloeg, terwijl er in feite maar één punt overgeslagen had hoeven worden. Om de route weer goed op te pakken moet je dan echt even stoppen en het juiste punt selecteren. Niet echt handig.
-
ik had ooit eens deze video gemaakt :
https://drive.google.com/file/d/18AAbUAWtxKJGnjhQ43f4vAIJqE9CNMLT/view?usp=drivesdk
punt 5 laat ik links liggen,
spoel nu door naar 4:20 in de video want pas daar komt punt 6 in zicht.ja de punten worden overgeslagen maar niet zoals ik het zou verwachten als automatisch overslaan aan staat. punt 5 wordt pas overgeslagen als ik 6 ben gepasseerd.
-
@Marinus-van-Deudekom Wat is dan volgens jou het nut van vormingspunten? Als je bij zowel via- als vormingspunt exact het punt moet raken? Dat het een ander icoon heeft?
@PentAr de vormingspunten worden in de systematiek automatisch overgeslagen Viapunten NOOIT. In die systematiek zit wel dat het systeem 2 a 3 keer zal proberen je terug te sturen. Dat vormingspunt had je immers met een doel in de route opgenomen. Als je door blijft rijden slaat het systeem het punt over.
Ik heb het laatst met een test nog een uitgeprobeerd en zo een doelbewust van mijn route afwijkend vormingspunt opgenomen. Toen ik dat punt negeerde en door reed probeerde MRA me terug te sturen. Toen het volgende vormingspunt in zicht kwam was het eerste overgeslagenHonda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
