Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren
-
Is dat wel of iet aan te raden bij ferries? Als ik ze niet gebruik klopt de route en is er zelfs een tijd gereserveerd voor de overtocht.
Daarnaast las ik (maar het kan ook voor een vorige versie zijn geweest) dat je beter geen punten vlak na tunnels kunt zetten. Klopt dat nog?
Ik heb bijvoorbeeld deze route: https://www.myrouteapp.com/nl/social/route/12809394?mode=share.
Zijn er tips/tricks waar ik rekening mee moet houden?
@PentAr @Hans-van-de-Ven-MR.MRA said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Die slaat de berekening over tussen de 2 punten, te gebruiken bij een veerpont oversteek
Of als volgens de kaart een weg is afgesloten, maar je uit betrouwbare bron weet dat de weg wel begaanbaar is.
Dan kun je met deze functie ook die route plannen.
-
Is dat wel of iet aan te raden bij ferries? Als ik ze niet gebruik klopt de route en is er zelfs een tijd gereserveerd voor de overtocht.
Daarnaast las ik (maar het kan ook voor een vorige versie zijn geweest) dat je beter geen punten vlak na tunnels kunt zetten. Klopt dat nog?
Ik heb bijvoorbeeld deze route: https://www.myrouteapp.com/nl/social/route/12809394?mode=share.
Zijn er tips/tricks waar ik rekening mee moet houden?
@PentAr als je in Nederland bent, zet hem op kortste route. Gebruik ook het auto profiel anders werkt het niet
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@PentAr als je in Nederland bent, zet hem op kortste route. Gebruik ook het auto profiel anders werkt het niet
@Marinus-van-Deudekom in het motorprofiel kan het tegenwoordig ook
-
Je moet eerst 3 mogelijke punten waar je om kunt draaien negeren (kruispunten, rotondes, etc), voordat MRA het weer eens met je is.
Dat is mijn grootste frustratie voor het navigeren met MRA.Zoals @Con-Hennekens al uitgelegd heeft. Komt deze beperking uit Here. Als ik de uitleg goed begrijp en simpel zeg. Weet Here navigatie eigenlijk niet waar je echt bent op de route en baseert het zich op "ankerpunten" om je positie te refereren aan de route.
Voor mij is dat niet meer van deze tijd. Een navigatie hoort altijd te weten waar je bent en zou dus direct moeten zien dat je weer terug bent op de route.
Ik had Here al nooit hoog zitten als basis voor de navigatie. Dit bewijst het maar eens.@M.-Schrijver, Weten waar je bent is (uiteraard) niet het probleem. Of dat punt op de route ligt is geen parameter. Het eerstvolgende routepunt waar je naartoe navigeert (uiteraard) wel. Ik zou dat ook graag anders zien, maar ook dat is niet onder alle omstandigheden de gewenste oplossing.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ Motorola Thinkphone + MRA app -
Ik ben nu een kilometertje of 1.500 onderweg en waar de app echt goed werkte, was het overslaan van vormingspunten
Geen enkele keer zitten mekkeren om naar dat punt te gaan, maar direct een nieuwe route berekend. Ik ga er vanuit, dat het voertuigprofiel niet uitmaakt, maar met de camperoptie heb ik, wat vormingspunten overslaand betreft, geen enkele negatieve ervaring. -
@M.-Schrijver, Weten waar je bent is (uiteraard) niet het probleem. Of dat punt op de route ligt is geen parameter. Het eerstvolgende routepunt waar je naartoe navigeert (uiteraard) wel. Ik zou dat ook graag anders zien, maar ook dat is niet onder alle omstandigheden de gewenste oplossing.
@Con-Hennekens
Puur gebaseerd op mijn eigen ervaringen tijdens prive ritten en vakanties met een groep motorrijders.
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Echter het (onnodig) terugsturen op de route zorgt over algemeen voor vragen, onbegrip en frustraties. Vooral als het komt omdat je een punt gemist hebt en je toch gewoon op de route zit.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
@Con-Hennekens
Puur gebaseerd op mijn eigen ervaringen tijdens prive ritten en vakanties met een groep motorrijders.
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Echter het (onnodig) terugsturen op de route zorgt over algemeen voor vragen, onbegrip en frustraties. Vooral als het komt omdat je een punt gemist hebt en je toch gewoon op de route zit.@M.-Schrijver said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Ik ben het helemaal met je eens...
Het moet een combinatie zijn van technische ondersteuning door de MRA-software en het menselijke vermogen om te achterhalen waarom er ogenschijnlijk onlogische instructies worden weergegeven.I completely agree with you...
It has to be a combination of technical support from the MRA software and the human ability to question why seemingly illogical instructions are displayed. -
Of misschien je route ietsje beter plannen?
-
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
-
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
@PentAr
De MRA-techniek werkt perfect, maar er zijn bepaalde regels waarmee je bij het gebruik en de planning rekening moet houden.Wie niet bereid is zich aan deze regels te houden, maar zijn eigen fouten bij de planning of tijdens het rijden van een route probeert af te schuiven op de techniek, kan net als vroeger beter een kaart in zijn tanktas stoppen.
Dan kun je de route naar believen om de paar minuten aanpassen.MRA technology works perfectly, but there are certain rules to follow when using or planning a route.
Anyone who isn’t prepared to follow these rules, but instead tries to pass off their own mistakes in planning or navigating a route as technical faults, should, as in the old days, pop a map into their tank bag.
Then you can change your route every few minutes, as you please. -
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
@PentAr dan zou er een extra vraag moeten komen en dito berekeningsmethodiek: wil je een precieze route rijden, of gaat het uit de losse pols.
