Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren
-
@M.-Schrijver, Weten waar je bent is (uiteraard) niet het probleem. Of dat punt op de route ligt is geen parameter. Het eerstvolgende routepunt waar je naartoe navigeert (uiteraard) wel. Ik zou dat ook graag anders zien, maar ook dat is niet onder alle omstandigheden de gewenste oplossing.
@Con-Hennekens
Puur gebaseerd op mijn eigen ervaringen tijdens prive ritten en vakanties met een groep motorrijders.
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Echter het (onnodig) terugsturen op de route zorgt over algemeen voor vragen, onbegrip en frustraties. Vooral als het komt omdat je een punt gemist hebt en je toch gewoon op de route zit.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
@Con-Hennekens
Puur gebaseerd op mijn eigen ervaringen tijdens prive ritten en vakanties met een groep motorrijders.
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Echter het (onnodig) terugsturen op de route zorgt over algemeen voor vragen, onbegrip en frustraties. Vooral als het komt omdat je een punt gemist hebt en je toch gewoon op de route zit.@M.-Schrijver said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Ik ben het helemaal met je eens...
Het moet een combinatie zijn van technische ondersteuning door de MRA-software en het menselijke vermogen om te achterhalen waarom er ogenschijnlijk onlogische instructies worden weergegeven.I completely agree with you...
It has to be a combination of technical support from the MRA software and the human ability to question why seemingly illogical instructions are displayed. -
Of misschien je route ietsje beter plannen?
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT sold
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
-
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
@PentAr
De MRA-techniek werkt perfect, maar er zijn bepaalde regels waarmee je bij het gebruik en de planning rekening moet houden.Wie niet bereid is zich aan deze regels te houden, maar zijn eigen fouten bij de planning of tijdens het rijden van een route probeert af te schuiven op de techniek, kan net als vroeger beter een kaart in zijn tanktas stoppen.
Dan kun je de route naar believen om de paar minuten aanpassen.MRA technology works perfectly, but there are certain rules to follow when using or planning a route.
Anyone who isn’t prepared to follow these rules, but instead tries to pass off their own mistakes in planning or navigating a route as technical faults, should, as in the old days, pop a map into their tank bag.
Then you can change your route every few minutes, as you please. -
De techniek zou ook moeten werken als je je route niet goed gepland hebt. Niet iedereen wil alles tot in de puntjes plannen. Of als je wil afwijken van je route. Of je plant globaal omdat je niet precies weet hoe lang je wil rijden. Etc.
@PentAr dan zou er een extra vraag moeten komen en dito berekeningsmethodiek: wil je een precieze route rijden, of gaat het uit de losse pols.
-
@Con-Hennekens
Puur gebaseerd op mijn eigen ervaringen tijdens prive ritten en vakanties met een groep motorrijders.
Als je de route heel precies wilt rijden, ben jezelf over het algemeen goed bewust als verkeerd rijdt. En je maak je dus zelf de keuzes hoe je het verkeerd rijden oplost.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Echter het (onnodig) terugsturen op de route zorgt over algemeen voor vragen, onbegrip en frustraties. Vooral als het komt omdat je een punt gemist hebt en je toch gewoon op de route zit.@M.-Schrijver, ja dat ben ik wel met je eens, maar is dus vooralsnog een technisch probleem met het HERE platform.
Aan de andere kant, is er een groep mensen die gewoon lekker een route willen rijden en zich totaal niet druk maken om het precies rijden van de route.
Juist als je je niet te druk maakt, gaat het meestal goed
-
helaas heb ik ook negatieve ervaring met vormingspunten overslaan en bij terug komen op route de route weer oppakken.
-
Of misschien je route ietsje beter plannen?
@Marinus-van-Deudekom said in Vormingspunten worden niet overgeslagen bij navigeren:
Of misschien je route ietsje beter plannen?
Onderweg kan er ook van alles gebeuren waardoor je gedwongen om anders te rijden en dat je daardoor punten zal gaan missen. Dat heeft dus niets te maken met de nauwkeurigheid van vormingspunten op je route.
-
Ik dacht dat je vroeger de keuze kreeg, routepunt overslaan ? Ja ging hij naar volgende routepunt
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
undefined
