Track, route als track slaat lus over
-
Een track rijden of volgen is altijd zonder instructies, dat wordt meestal op die manier gedaan bij het offroad rijden omdat TomTom, HERE, OSM die offroad-paden slechts ten dele of helemaal niet geregistreerd hebben. Het is als een paiperen kaart van Michelin nemen en daar me een fluostift een route accentueren. Maar je kan van een track nooit verwachten dat die jou op koers houdt.
R1300GS Adv BlackPanther BMW, Apple MacPro 7.1, Carpe Iter V4c, ervaring met TTR550, ZumoXT2, Navigator VI, iPhone 12 MAX
-
Een track rijden of volgen is altijd zonder instructies, dat wordt meestal op die manier gedaan bij het offroad rijden omdat TomTom, HERE, OSM die offroad-paden slechts ten dele of helemaal niet geregistreerd hebben. Het is als een paiperen kaart van Michelin nemen en daar me een fluostift een route accentueren. Maar je kan van een track nooit verwachten dat die jou op koers houdt.
@AWDC-LAO said in Track, route als track slaat lus over:
Het is als een paiperen kaart van Michelin nemen en daar me een fluostift een route accentueren.
Als die papieren kaart dan ook constant mijn huidige positie laat zien, dan stap ik daar direct op over
️
-
Dan zou je dus ook voor de optie "Free Ride" kunnen kiezen met de route of track als onderlegger! Zou het zelfde resultaat moeten geven! Maar zonder de geschetste problemen als je van de route afwijkt!
-
ik vind deze situatie ook lastig. mijn voorkeur is ook een track met herberekenen uit. route rij ik ook liefst met herberekenen uit. in veel gevallen is het herberekenen niet altijd wat je verwacht en dan kunnen en afwijkingen ontstaan. ik volg graag witte lijn en ga op mijn gevoel terug naar track cq route.
-
ik vind deze situatie ook lastig. mijn voorkeur is ook een track met herberekenen uit. route rij ik ook liefst met herberekenen uit. in veel gevallen is het herberekenen niet altijd wat je verwacht en dan kunnen en afwijkingen ontstaan. ik volg graag witte lijn en ga op mijn gevoel terug naar track cq route.
@Bouke-Ent : het begrip TRACK of een spoor is altijd zonder instructies, je volgt zelf die lijn op je wijkt er van af volgen je goesting.
Voor een zuivere TRACK ben je beter af met een ander toestel bv een GARMIN XT2
Als er dan van afwijkt dan zie een rechte lijn naar het dichtstbijzijnde punt op de track.
Bij een XT2 kan je ook de trackbreedte kiezen !
Een track vandaag kan je vergelijken met een blad papier van 20 cm breedte op een lengte van 5-10 meter netjes opgerold om 2 rollen die je met je vingers verder rolt naarmate je rijdt. Daar staat je route op getekend. Roadbookhouder
Nu doet de GPS dat voor jou op een digitale manier.!R1300GS Adv BlackPanther BMW, Apple MacPro 7.1, Carpe Iter V4c, ervaring met TTR550, ZumoXT2, Navigator VI, iPhone 12 MAX
-
@Bouke-Ent : het begrip TRACK of een spoor is altijd zonder instructies, je volgt zelf die lijn op je wijkt er van af volgen je goesting.
Voor een zuivere TRACK ben je beter af met een ander toestel bv een GARMIN XT2
Als er dan van afwijkt dan zie een rechte lijn naar het dichtstbijzijnde punt op de track.
Bij een XT2 kan je ook de trackbreedte kiezen !
Een track vandaag kan je vergelijken met een blad papier van 20 cm breedte op een lengte van 5-10 meter netjes opgerold om 2 rollen die je met je vingers verder rolt naarmate je rijdt. Daar staat je route op getekend. Roadbookhouder
Nu doet de GPS dat voor jou op een digitale manier.!@AWDC-LAO het lastige is dat inderdaad het begrip track binnen MRA Next iets anders is als wat jij bedoelt en ik ook op mijn XT kan doen.
binnen MRA Next en ik wijk af van blauwe lijn en volg witte lijn krijg ik ook geen instructies meer.
op mijn XT had ik altijd track (spoor) zichtbaar in beeld. liet XT op basis van track een route berekenen en had herbereken uit staan.
-
Als je dat aanzet, blijft in MRA de witte lijn, de track ook zichtbaar
-
Inderdaad het verschil tussen die witte lijn en de blauwe zou iets beter uitgelegd kunnen worden. Voor mij is en blijft het geen echte track binnen MRA. het feit dat je de witte én blauwe tegelijk kan oproepen of zichtbaar maken, duidt op een alternatief berekend voorstel ( als ik het goed begrepen heb) van MRA op het moment zelf dat een bepaald gebied inrijdt.
Dan heb je de keuze ...
Ik heb het een paar keer getest met mijn maten achter mij aan, die zal als volgt reageerden : "wat doet hij nu, hij werkt zelf af van de route die hij zelf gecomponeerd heeft ! "
Een echte track is een krijtlijn op een digitaal blad papier. Zoals een slijmspoor van een slak of de kruimels van klein-dumpje.
Als de rest zijn routes met veel of weinig instructies, alarmbellen en toeters.
