Wat een drama
-
Maar los van persoonlijke voorkeuren gaat het er om dat mensen het nou eenmaal wel willen hebben.
Als we het aanbieden, moet het ook goed zijn. Die mensen betalen immers voor die functionaliteiten terwijl anderen (jullie) liever een goede app hebben
Iedereen wordt straks gelukkiger!
-
@Con-Hennekens said in Wat een drama:
dure
voila, ge slaat de nagel op de kop.
Die dingen worden alleen gemaakt om er veel geld voor te kunnen vragen, geen concurrentie = woekerprijzen.
Alleen jammer dat MRA zijn schaarse middelen gebruikt om die "half-compatible onzin" te ondersteunen, maar er zijn ook mensen die dat heel belangrijk vinden dus ...
-
@M-Schrijver, ik snap het wel, ik gebruik het gelukkig allemaal niet. Ik vind het persoonlijk ook nodeloos complexe methodes. Er gaat niets boven een native app
Waarom maken ze zo'n headend niet gewoon dat je de app native kunt installeren... Wat dat betreft ben ik meer van de dubbel-din apparaten in auto's. Maar ja, met een beetje moderne auto/motor kun je er bijna niet meer omheen. Ik zal er ook wel een keer aan moeten geloven @Con-Hennekens said in Wat een drama:
Ik vind het persoonlijk ook nodeloos complexe methodes.
use all the technology you need, but nothing more
-
Maar los van persoonlijke voorkeuren gaat het er om dat mensen het nou eenmaal wel willen hebben.
Als we het aanbieden, moet het ook goed zijn. Die mensen betalen immers voor die functionaliteiten terwijl anderen (jullie) liever een goede app hebbenIedereen wordt straks gelukkiger!
@Corjan-Meijerink said in Wat een drama:
Iedereen wordt straks gelukkiger!
Maar "straks" kan wat "later" zijn
-
Maar los van persoonlijke voorkeuren gaat het er om dat mensen het nou eenmaal wel willen hebben.
Als we het aanbieden, moet het ook goed zijn. Die mensen betalen immers voor die functionaliteiten terwijl anderen (jullie) liever een goede app hebbenIedereen wordt straks gelukkiger!
@Corjan-Meijerink, haha, ja, zonder meer! Mijn betoog was gericht op de makers van de AA/CP hardware, niet op de MRA app
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@Corjan-Meijerink, haha, ja, zonder meer! Mijn betoog was gericht op de makers van de AA/CP hardware, niet op de MRA app
@Con-Hennekens
Ik denk dat het ondertussen bij veel mensen al wel bekend is dat de af-fabriek gemonteerde (navigatie)systemen snel verouderen. Niet meer ondersteunt worden.
Koop je de auto tweedehands. Dan heb je vaak een achterhaald of niet meer ondersteunt systeem.Het grote voordeel van Apple Carplay en Android Auto is dat het min of meer tijdloos is. Je smartphone doet al het werk. Apple Carplay en Android Auto is eigenlijk een soort extra scherm voor je telefoon.
Op mijn Goldwing navigeer ik met een 7" scherm welke op precies de juiste plek gemonteerd is.
In auto's worden de scherm ook steeds groter. Daar zit dus ook een voordeel voor Apple Carplay en Android Auto. Je telefoon apps op een groot scherm.In de toekomst zal Android Auto waarschijnlijk vervangen worden door Android Automotive. Hier heeft je telefoon geen functie meer. Je hele auto zal dan op Android draaien.
Polestar, Volvo en Renault gebruiken het al in een of meerdere modellen. Als het goed heb, is Ford ook geïnteresseerd in dit systeem.
Apple is met iets soortgelijks bezig.Op de motor is Apple Carplay en Android Auto nog vrij onbekend.
Buiten de Goldwing en de modellen op het AfricaTwin platform, maken er verder geen andere merken gebruik van (zover ik weet). Onder BMW rijders wordt het als gemis gezien dat de nieuwe modellen van BMW niet de mogelijkheid voor Android Auto en Apple Carplay hebben.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
@Con-Hennekens
Ik denk dat het ondertussen bij veel mensen al wel bekend is dat de af-fabriek gemonteerde (navigatie)systemen snel verouderen. Niet meer ondersteunt worden.
Koop je de auto tweedehands. Dan heb je vaak een achterhaald of niet meer ondersteunt systeem.Het grote voordeel van Apple Carplay en Android Auto is dat het min of meer tijdloos is. Je smartphone doet al het werk. Apple Carplay en Android Auto is eigenlijk een soort extra scherm voor je telefoon.
Op mijn Goldwing navigeer ik met een 7" scherm welke op precies de juiste plek gemonteerd is.
In auto's worden de scherm ook steeds groter. Daar zit dus ook een voordeel voor Apple Carplay en Android Auto. Je telefoon apps op een groot scherm.In de toekomst zal Android Auto waarschijnlijk vervangen worden door Android Automotive. Hier heeft je telefoon geen functie meer. Je hele auto zal dan op Android draaien.
Polestar, Volvo en Renault gebruiken het al in een of meerdere modellen. Als het goed heb, is Ford ook geïnteresseerd in dit systeem.
Apple is met iets soortgelijks bezig.Op de motor is Apple Carplay en Android Auto nog vrij onbekend.
Buiten de Goldwing en de modellen op het AfricaTwin platform, maken er verder geen andere merken gebruik van (zover ik weet). Onder BMW rijders wordt het als gemis gezien dat de nieuwe modellen van BMW niet de mogelijkheid voor Android Auto en Apple Carplay hebben.@M-Schrijver. Klopt allemaal, maar het punt is dat de auto systemen nu net zo snel verouderen met AA/CP en al, dat helpt dus niet echt. Wat zou helpen is een goed onderhouden platform (of dat nou Android is of niet) met native apps die je gewoon kunt updaten of vervangen voor minimaal 10 jaar. De meeste Android smarthphones van 10 jaar gelden zouden nu nog steeds prima draaien met MRA en allerhande muziek-apps, als deze gewoon werden onderhouden en van Google updates voorzien (incl OS). Dat wordt ook wel bewezen door de zeer matige hardware-specs in diverse Android head-ends die voor auto's te koop zijn. Alleen daar zitten helaas Chinezen achter die garantie tot de deur bieden.
En als dat dan al te veel gevraagd is: een normaal gestandaardiseerd dubbel-din format, zodat je zelf je head-end kunt vervangen.
-
Juist door ACP en AA zou het voor de rest verouderd systeem nog steeds bruikbaar (kunnen) zijn.
Een android (of apple) gebaseerd systeem zou inderdaad kunnen. De ondersteuning is alleen een ding.
Kijk maar een naar je telefoon. Die krijgt ook geen 10 jaar lang updates. Je kan hier het argument verdienmodel aan hangen. Maar verschillende systemen onderhouden is gewoon niet goedkoop.Voorbeeld:
In een Volkswagen Up zal een systeem met andere hardware gemonteerd worden dan in een Passat. Dan hebben we het over 2 modellen Dus onderhoud voor 2 systemen. Maar een auto gaat makkelijk 20 jaar mee. Dus de consument willen dat het systeem over 20 jaar nog steeds kunnen gebruiken. De Up en Passat zijn in die tijd al 3 keer vernieuwd. Dan hebben we het dus al over 6 modellen. Wereldwijd heeft Volkswagen op dit moment misschien wel 40 modellen in de meest recente generatie in de showroom staan. Die moeten dan allemaal onderhouden worden. Dat is niet te doen.ACP en AA bieden dan toch voordelen. Je telefoon bepaald immers voor het grootste gedeelte hoe het werkt. En zorgt voor de noodzakelijk dataverbinding. Ook dat is een ding.
Mijn Volvo uit 2013 heeft een mobiele datamodem waar een simkaart in kan. Heel mooi maar die ondersteunt maximaal 3G. Dat werkt tegenwoordig niet meer. Ook in 2019 werkt het al vrijwel niet meer. Dan zijn we nog maar 6 jaar na aanschaf.(I use MRA Next only on Android Auto. Every comment, suggestion, etc will be based on my usage with Android Auto)
-
Juist door ACP en AA zou het voor de rest verouderd systeem nog steeds bruikbaar (kunnen) zijn.
Een android (of apple) gebaseerd systeem zou inderdaad kunnen. De ondersteuning is alleen een ding.
Kijk maar een naar je telefoon. Die krijgt ook geen 10 jaar lang updates. Je kan hier het argument verdienmodel aan hangen. Maar verschillende systemen onderhouden is gewoon niet goedkoop.Voorbeeld:
In een Volkswagen Up zal een systeem met andere hardware gemonteerd worden dan in een Passat. Dan hebben we het over 2 modellen Dus onderhoud voor 2 systemen. Maar een auto gaat makkelijk 20 jaar mee. Dus de consument willen dat het systeem over 20 jaar nog steeds kunnen gebruiken. De Up en Passat zijn in die tijd al 3 keer vernieuwd. Dan hebben we het dus al over 6 modellen. Wereldwijd heeft Volkswagen op dit moment misschien wel 40 modellen in de meest recente generatie in de showroom staan. Die moeten dan allemaal onderhouden worden. Dat is niet te doen.ACP en AA bieden dan toch voordelen. Je telefoon bepaald immers voor het grootste gedeelte hoe het werkt. En zorgt voor de noodzakelijk dataverbinding. Ook dat is een ding.
Mijn Volvo uit 2013 heeft een mobiele datamodem waar een simkaart in kan. Heel mooi maar die ondersteunt maximaal 3G. Dat werkt tegenwoordig niet meer. Ook in 2019 werkt het al vrijwel niet meer. Dan zijn we nog maar 6 jaar na aanschaf.@M-Schrijver said in Wat een drama:
Maar verschillende systemen onderhouden is gewoon niet goedkoop.
Juist daarom zou er een universeel platform moeten zijn waarop je alleen dingen aan zet die je zelf wilt. Een FM autoradio heeft meer dan 50 jaar goed gefunctioneerd en doet dat nog steeds. Helaas gaat elke nieuwe technologie steeds minder lang mee. En dat is vooral by design.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ CAT S52 + MRA app -
@M-Schrijver said in Wat een drama:
Maar verschillende systemen onderhouden is gewoon niet goedkoop.
Juist daarom zou er een universeel platform moeten zijn waarop je alleen dingen aan zet die je zelf wilt. Een FM autoradio heeft meer dan 50 jaar goed gefunctioneerd en doet dat nog steeds. Helaas gaat elke nieuwe technologie steeds minder lang mee. En dat is vooral by design.
@Con-Hennekens said in Wat een drama:
Juist daarom zou er een universeel platform moeten zijn
Dat bestaat allemaal al, zoals gezegd: zoiets noemt een tablet, of als het scherm kliener is dan 8 inch, een smartphone.
Hoe moeilijk kan het zijn om een universele craddle in te bouwen voor rugged phones of tablets: Kijk maar eens naar de aanpak van RAM mounts. als voorbeeld:
https://rammount.com/products/ram-hol-sam60pu
Het probleem voor de toekomst wordt om een auto of motor te vinden die NIET verprutst is met electronische gimmicks die niet compatibel zijn met de IT industrie standaarden.
of kan je me echt dingen aantonen die met die speciale android of apple extensies voor voertuigen mogelijk zijn die NIET met android of ios mogelijk zijn, en die niet simpelweg in android kunnen ingebouwd worden?
It is not difficult, it is easy, it's a hobby
-
@Con-Hennekens said in Wat een drama:
Juist daarom zou er een universeel platform moeten zijn
Dat bestaat allemaal al, zoals gezegd: zoiets noemt een tablet, of als het scherm kliener is dan 8 inch, een smartphone.
Hoe moeilijk kan het zijn om een universele craddle in te bouwen voor rugged phones of tablets: Kijk maar eens naar de aanpak van RAM mounts. als voorbeeld:
https://rammount.com/products/ram-hol-sam60pu
Het probleem voor de toekomst wordt om een auto of motor te vinden die NIET verprutst is met electronische gimmicks die niet compatibel zijn met de IT industrie standaarden.
of kan je me echt dingen aantonen die met die speciale android of apple extensies voor voertuigen mogelijk zijn die NIET met android of ios mogelijk zijn, en die niet simpelweg in android kunnen ingebouwd worden?
@Drabslab, volgens mij bedoelen we ongeveer hetzelfde. Een tablet inderdaad, maar dan wel gewoon ingebouwd in het dashboard. Met een versterker er achter uiteraard, in plaats van een autoradio die (zoals bij mij) automatisch de FM zender laat horen als je start.
Het probleem voor de toekomst wordt om een auto of motor te vinden die NIET verprutst is met electronische gimmicks die niet compatibel zijn met de IT industrie standaarden.
Precies, en dat is vooral voor de tweedehandsmarkt een probleem. omdat industriestandaarden tegenwoordig maar een paar jaar duren...
