Kaart in navigatie app
-
Ja, ondanks het feit dat de weg een vast gegeven is blijken kaarten nog al eens af te wijken van de werkelijkheid; ook onderling. En daardoor kunnen er problemen in de navigatie van een route ontstaan.
-
@white.mouse said in Kaart in navigatie app:
blijken kaarten nog al eens af te wijken van de werkelijkheid; ook onderling
Over het algemeen kloppen de wegen wel met wat de diverse kaarten aangeven. Gaat meestal fout als er een weg/straat drastisch verbouwd is en de kaartenmakers dit nog niet verwerkt hebben of, als ze het wel verwerkt hebben, de eindgebruiker(s) nog met verouderde kaarten werken/rijden.
Maar er zit best wel wat afwijking tussen OSM en HERE heb ik al diverse malen ontdekt. En wat je hie op dit forum soms ook terugleest is dat gebruikers van MRA ineens wat verschillen zien in de route tussen HERE en OSM.
Daar waar je in HERE een route van A naar B via C kan plotten, op het moment dat je dan binnen de MRA routeplanner overschakelt naar OSM, dan gaat de route van A naar B ineens via D omdat OSM de route via C anders ziet dan onder HERE (bv omdat in OSM de weg via C afgesloten is voor gemotoriseerd verkeer wat in werkelijk niet zo is) omdat de status van de wegen onder HERE beter bijgewerkt en onderhouden wordt dan onder OSM.
Ik merk dit onder andere bij voorpontjes wel es. Kan/Laat HERE mij wel via een veerpont mijn route vervolgen, onder OSM moet ik dan een hele omweg maken omdat OSM het veerpont ziet als iets wat niet voor gemotoriseerd verkeer is (maar de veerpont wel toegankelijk is voor gemotoriseerd verkeerd). En visa versa ook van dit soort kleine dingetjes.
Waar ik best wel vaak tegen aanloop onder HERE is voornamelijk op (snel)wegen met knooppunten (op- en afritten). In plaats van gewoon rechtdoor mijn weg vervolgen "dwingt" HERE mij om de (snel)weg bij elke afrit te verlaten om vervolgens aan de andere kant de oprit te pakken naar dezelfde (snel)weg! En als dat niet kan, moet ik een weg volgen om ergens "mijn kont te keren" om de oprit te nemen naar dezelfde (snel)weg... Dit los ik dan meestal op door of op het knooppunt zelf of direct na het knooppunt een routepunt te plaatsen om gewoon rechtdoor te gaan.
Zowel OSM als HERE zijn beide open-sourced community driven. Maw de kaarten worden gecorrigeerd door een community van gebruikers/vrijwilligers. Dat betekend dat iedereen kan meewerken aan het bijhouden/bijwerken/corrigeren van de kaart. En hier gaat het soms ook wel es mis.
Als voorbeeld: vlak bij mijn werk is een stukje doodlopende straat doorgetrokken naar een hoofdweg. Op Google Maps zie je nog steeds die doodlopende straat. Ik heb dit in HERE al gecorrigeerd, maar als ik een week of 2 later kijk, dan is dit weer teruggebracht naar hoe het was, een stukje doodlopende straat. En als je dan kijkt wie dit gedaan heeft... Iemand aan de andere kant van de wereld die dan ff gauw in Google Maps kijkt en ziet dat het in Maps nog steeds een doodlopende weggetje en dan mijn correcte (wat wel juist en correct is) weer terugdraait naar hoe het was. Dus dan blijf je zitten met een stuk weg in HERE wat niet conform de werkelijkheid is!
Daarnaast, je bent ook afhankelijk van hoe vaak de HERE (of andere kaart) in de MRA routeplanner geupdate wordt. Als er wijzigingen aangebracht zijn in OSM of HERE, dan zou je als eindgebruiker van MRA verwachten dat deze wijzigingen a la minuut in MRA te zien zijn. Maar dat is niet het geval. Onder MRA ben je weer afhankelijk van hoe vaak de systeembeheerders/ontwikkelaars de kaarten vernieuwen
| MRA Gold Member | Routelab + HERE kaart | Garmin Zumo XT | BMW K1200GT | Kawasaki Z650 |
-
Beste Nomko Nomden
Dat je route, bij gebruik van Here kaart bij elke kruisingen van de snelwegen af gaat.
Het kan zijn dat je snelwegen en Tolwegen hebt uit afgevinkt. Dan gebeurt dit.
Je moet dan elke keer een vormings punt maken aan de goede kant van de snelwegDat is ook geen zekerheid dat dit niet gebeurt Als je Tol of snelwegen aan staan.
Als je route via een veerpont lopen, en je moet een om weg nemen, dan moet je route optimaliseren naar kortste route.
-
@white.mouse said in Kaart in navigatie app:
blijken kaarten nog al eens af te wijken van de werkelijkheid; ook onderling
Over het algemeen kloppen de wegen wel met wat de diverse kaarten aangeven. Gaat meestal fout als er een weg/straat drastisch verbouwd is en de kaartenmakers dit nog niet verwerkt hebben of, als ze het wel verwerkt hebben, de eindgebruiker(s) nog met verouderde kaarten werken/rijden.
Maar er zit best wel wat afwijking tussen OSM en HERE heb ik al diverse malen ontdekt. En wat je hie op dit forum soms ook terugleest is dat gebruikers van MRA ineens wat verschillen zien in de route tussen HERE en OSM.
Daar waar je in HERE een route van A naar B via C kan plotten, op het moment dat je dan binnen de MRA routeplanner overschakelt naar OSM, dan gaat de route van A naar B ineens via D omdat OSM de route via C anders ziet dan onder HERE (bv omdat in OSM de weg via C afgesloten is voor gemotoriseerd verkeer wat in werkelijk niet zo is) omdat de status van de wegen onder HERE beter bijgewerkt en onderhouden wordt dan onder OSM.
Ik merk dit onder andere bij voorpontjes wel es. Kan/Laat HERE mij wel via een veerpont mijn route vervolgen, onder OSM moet ik dan een hele omweg maken omdat OSM het veerpont ziet als iets wat niet voor gemotoriseerd verkeer is (maar de veerpont wel toegankelijk is voor gemotoriseerd verkeerd). En visa versa ook van dit soort kleine dingetjes.
Waar ik best wel vaak tegen aanloop onder HERE is voornamelijk op (snel)wegen met knooppunten (op- en afritten). In plaats van gewoon rechtdoor mijn weg vervolgen "dwingt" HERE mij om de (snel)weg bij elke afrit te verlaten om vervolgens aan de andere kant de oprit te pakken naar dezelfde (snel)weg! En als dat niet kan, moet ik een weg volgen om ergens "mijn kont te keren" om de oprit te nemen naar dezelfde (snel)weg... Dit los ik dan meestal op door of op het knooppunt zelf of direct na het knooppunt een routepunt te plaatsen om gewoon rechtdoor te gaan.
Zowel OSM als HERE zijn beide open-sourced community driven. Maw de kaarten worden gecorrigeerd door een community van gebruikers/vrijwilligers. Dat betekend dat iedereen kan meewerken aan het bijhouden/bijwerken/corrigeren van de kaart. En hier gaat het soms ook wel es mis.
Als voorbeeld: vlak bij mijn werk is een stukje doodlopende straat doorgetrokken naar een hoofdweg. Op Google Maps zie je nog steeds die doodlopende straat. Ik heb dit in HERE al gecorrigeerd, maar als ik een week of 2 later kijk, dan is dit weer teruggebracht naar hoe het was, een stukje doodlopende straat. En als je dan kijkt wie dit gedaan heeft... Iemand aan de andere kant van de wereld die dan ff gauw in Google Maps kijkt en ziet dat het in Maps nog steeds een doodlopende weggetje en dan mijn correcte (wat wel juist en correct is) weer terugdraait naar hoe het was. Dus dan blijf je zitten met een stuk weg in HERE wat niet conform de werkelijkheid is!
Daarnaast, je bent ook afhankelijk van hoe vaak de HERE (of andere kaart) in de MRA routeplanner geupdate wordt. Als er wijzigingen aangebracht zijn in OSM of HERE, dan zou je als eindgebruiker van MRA verwachten dat deze wijzigingen a la minuut in MRA te zien zijn. Maar dat is niet het geval. Onder MRA ben je weer afhankelijk van hoe vaak de systeembeheerders/ontwikkelaars de kaarten vernieuwen
@Nomko-Nomden met betrekking tot Here OSM en de snelweg heb je het niet helemaal goed.
Here zal je over de snelweg laten rijden terwijl OSM je er dikwijls vanaf geleid en direct weer terug de snelweg op.
Probeer maar van eens van Tilburg naar Maastricht met slechts een begin en eindpunt. Here gaat over de snelwegen en OSM zal je er bij behoorlijk wat afslagen vandaag leiden en direct weer terug -
@Henk-van-Rijn en @Marinus-van-Deudekom
Jullie zitten er alletwee naast!! En niet zo'n beetje ook!!!
Het is ten eerste mijn ervaring, ten tweede weet ik wat ik doe en ten derde staan ALLE instellingen correct en goed!
Jullie doen er goed aan mij niet niet te verbeteren op basis van jullie ongefundeerde aannames.
En helaas @Marinus-van-Deudekom jou heb ik hier vaker op betrapt, dat belerende houding dus jij gaat bij mij op negeren...
| MRA Gold Member | Routelab + HERE kaart | Garmin Zumo XT | BMW K1200GT | Kawasaki Z650 |
-
@white.mouse said in Kaart in navigatie app:
blijken kaarten nog al eens af te wijken van de werkelijkheid; ook onderling
Over het algemeen kloppen de wegen wel met wat de diverse kaarten aangeven. Gaat meestal fout als er een weg/straat drastisch verbouwd is en de kaartenmakers dit nog niet verwerkt hebben of, als ze het wel verwerkt hebben, de eindgebruiker(s) nog met verouderde kaarten werken/rijden.
Maar er zit best wel wat afwijking tussen OSM en HERE heb ik al diverse malen ontdekt. En wat je hie op dit forum soms ook terugleest is dat gebruikers van MRA ineens wat verschillen zien in de route tussen HERE en OSM.
Daar waar je in HERE een route van A naar B via C kan plotten, op het moment dat je dan binnen de MRA routeplanner overschakelt naar OSM, dan gaat de route van A naar B ineens via D omdat OSM de route via C anders ziet dan onder HERE (bv omdat in OSM de weg via C afgesloten is voor gemotoriseerd verkeer wat in werkelijk niet zo is) omdat de status van de wegen onder HERE beter bijgewerkt en onderhouden wordt dan onder OSM.
Ik merk dit onder andere bij voorpontjes wel es. Kan/Laat HERE mij wel via een veerpont mijn route vervolgen, onder OSM moet ik dan een hele omweg maken omdat OSM het veerpont ziet als iets wat niet voor gemotoriseerd verkeer is (maar de veerpont wel toegankelijk is voor gemotoriseerd verkeerd). En visa versa ook van dit soort kleine dingetjes.
Waar ik best wel vaak tegen aanloop onder HERE is voornamelijk op (snel)wegen met knooppunten (op- en afritten). In plaats van gewoon rechtdoor mijn weg vervolgen "dwingt" HERE mij om de (snel)weg bij elke afrit te verlaten om vervolgens aan de andere kant de oprit te pakken naar dezelfde (snel)weg! En als dat niet kan, moet ik een weg volgen om ergens "mijn kont te keren" om de oprit te nemen naar dezelfde (snel)weg... Dit los ik dan meestal op door of op het knooppunt zelf of direct na het knooppunt een routepunt te plaatsen om gewoon rechtdoor te gaan.
Zowel OSM als HERE zijn beide open-sourced community driven. Maw de kaarten worden gecorrigeerd door een community van gebruikers/vrijwilligers. Dat betekend dat iedereen kan meewerken aan het bijhouden/bijwerken/corrigeren van de kaart. En hier gaat het soms ook wel es mis.
Als voorbeeld: vlak bij mijn werk is een stukje doodlopende straat doorgetrokken naar een hoofdweg. Op Google Maps zie je nog steeds die doodlopende straat. Ik heb dit in HERE al gecorrigeerd, maar als ik een week of 2 later kijk, dan is dit weer teruggebracht naar hoe het was, een stukje doodlopende straat. En als je dan kijkt wie dit gedaan heeft... Iemand aan de andere kant van de wereld die dan ff gauw in Google Maps kijkt en ziet dat het in Maps nog steeds een doodlopende weggetje en dan mijn correcte (wat wel juist en correct is) weer terugdraait naar hoe het was. Dus dan blijf je zitten met een stuk weg in HERE wat niet conform de werkelijkheid is!
Daarnaast, je bent ook afhankelijk van hoe vaak de HERE (of andere kaart) in de MRA routeplanner geupdate wordt. Als er wijzigingen aangebracht zijn in OSM of HERE, dan zou je als eindgebruiker van MRA verwachten dat deze wijzigingen a la minuut in MRA te zien zijn. Maar dat is niet het geval. Onder MRA ben je weer afhankelijk van hoe vaak de systeembeheerders/ontwikkelaars de kaarten vernieuwen
@Nomko-Nomden said in Kaart in navigatie app:
Waar ik best wel vaak tegen aanloop onder HERE is voornamelijk op (snel)wegen met knooppunten (op- en afritten). In plaats van gewoon rechtdoor mijn weg vervolgen "dwingt" HERE mij om de (snel)weg bij elke afrit te verlaten om vervolgens aan de andere kant de oprit te pakken naar dezelfde (snel)weg! En als dat niet kan, moet ik een weg volgen om ergens "mijn kont te keren" om de oprit te nemen naar dezelfde (snel)weg... Dit los ik dan meestal op door of op het knooppunt zelf of direct na het knooppunt een routepunt te plaatsen om gewoon rechtdoor te gaan.
Dit is mijn inziens geen normaal gedrag en ik heb deze ervaring met de HERE-kaart totaal niet. Ik vrees toch dat het aan een of andere instelling ligt...
-
@Henk-van-Rijn en @Marinus-van-Deudekom
Jullie zitten er alletwee naast!! En niet zo'n beetje ook!!!
Het is ten eerste mijn ervaring, ten tweede weet ik wat ik doe en ten derde staan ALLE instellingen correct en goed!
Jullie doen er goed aan mij niet niet te verbeteren op basis van jullie ongefundeerde aannames.
En helaas @Marinus-van-Deudekom jou heb ik hier vaker op betrapt, dat belerende houding dus jij gaat bij mij op negeren...
@Nomko-Nomden beste @Nomko-Nomden ik heb het niet over je instellingen gehad. Wat ik poste was wat Here en OSM doen met kaartmateriaal. Je zegt dat het ongefundeerd stel. Niets is minder waar. Jouw redenering dat je dat stelt op basis van jouw ervaring en dat je weet wat je doet laat ik voor jou. Kijk naar de screenshots hieronder en trek zelf je conclusie.
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@Nomko-Nomden beste @Nomko-Nomden ik heb het niet over je instellingen gehad. Wat ik poste was wat Here en OSM doen met kaartmateriaal. Je zegt dat het ongefundeerd stel. Niets is minder waar. Jouw redenering dat je dat stelt op basis van jouw ervaring en dat je weet wat je doet laat ik voor jou. Kijk naar de screenshots hieronder en trek zelf je conclusie.
@Marinus-van-Deudekom eens getest en ik zie idd hetzelfde gedrag als te zien op jouw screenshots... wat eigenlijk niet zou mogen lijkt mij.
-
@Nomko-Nomden beste @Nomko-Nomden ik heb het niet over je instellingen gehad. Wat ik poste was wat Here en OSM doen met kaartmateriaal. Je zegt dat het ongefundeerd stel. Niets is minder waar. Jouw redenering dat je dat stelt op basis van jouw ervaring en dat je weet wat je doet laat ik voor jou. Kijk naar de screenshots hieronder en trek zelf je conclusie.
@Marinus-van-Deudekom Over dit gedrag van de OSM-kaart zijn al meerdere posts te vinden hier op het forum. Het klopt wat je zegt.
-
@Nomko-Nomden beste @Nomko-Nomden ik heb het niet over je instellingen gehad. Wat ik poste was wat Here en OSM doen met kaartmateriaal. Je zegt dat het ongefundeerd stel. Niets is minder waar. Jouw redenering dat je dat stelt op basis van jouw ervaring en dat je weet wat je doet laat ik voor jou. Kijk naar de screenshots hieronder en trek zelf je conclusie.
@Marinus-van-Deudekom funny thing is that MRA is mistaken not the OSM map.
I have used those 2 locations in the OSMAND web planner (which is using OSM maps), and what do you know ... no routing errors !
You can try if you don't believe me ! Its free ...
Best regards,
AdrianSamsung S24 Ultra and iPhone 13 with Android Auto / CarPlay
MyRoute-APP (Planner+Navigation, GOLD Lifetime)
Honda NC750X (2021) with CHIGEE Aio-5 Play -
@Marinus-van-Deudekom funny thing is that MRA is mistaken not the OSM map.
I have used those 2 locations in the OSMAND web planner (which is using OSM maps), and what do you know ... no routing errors !
You can try if you don't believe me ! Its free ...@Adrian-Avram I see want you've posted. This forum is all about MRA and how it works. Or how to make it even better. All comments made see to the MRA app. It's not about Osmand, Basecamp or whatever program people use or used to use. I don't know what type of sdk Osmand is using I can only state that the OSM map that you can see in MRA is the one causing those unwanted turn offs on the highway. I don't like it but that's the way it is. So it's not an OSM error but the result of the OSM map in MRA.
Honda Goldwing GL1500,
Honda Silverwing GL 650
DMD2 T865X 8 inch Android tablet using MRA next for navigation
Garmin XT (almost in the cupboard)
Samsung S24FE mounted on a Quadlock and using Android Auto in my car -
@Henk-van-Rijn en @Marinus-van-Deudekom
Jullie zitten er alletwee naast!! En niet zo'n beetje ook!!!
Het is ten eerste mijn ervaring, ten tweede weet ik wat ik doe en ten derde staan ALLE instellingen correct en goed!
Jullie doen er goed aan mij niet niet te verbeteren op basis van jullie ongefundeerde aannames.
En helaas @Marinus-van-Deudekom jou heb ik hier vaker op betrapt, dat belerende houding dus jij gaat bij mij op negeren...
@Nomko-Nomden said in Kaart in navigatie app:
Jullie doen er goed aan mij niet niet te verbeteren op basis van jullie ongefundeerde aannames.
Over een belerende houding gesproken...
Dat OSM vaak hazepaadjes kiest bij afslagen en tankstations aan autowegen is een algemeen bekend feit.
Zoals jij het beschrijft lijkt het of je plant in OSM terwijl je (uiteraard) navigeert in HERE op basis van "Route als Track" in de MRA app.Ook wat jij beschrijft bij veerpontjes strookt totaal niet met de realiteit. Dit komt omdat HERE voor pontjes zonder vast vaarschema (zeg maar gerust ALLE inlandse rivierpontjes...) een half uur calculeert. Dus als er omwegen te vinden zijn die korter duren dan een half uur, dan zal die genomen worden in HERE. Hoe OSM dat doet weet ik niet, maakt me ook niets uit want ik navigeer met MRA en dus HERE, maar qua pontjes is het dus doorgaans juist HERE waar de omwegen verschijnen.
Hoe dan ook vind ik jouw "verbetering" van andere forumleden totaal ongepast, want ga maar eens tellen hoe vaak ik jou al heb moeten corrigeren. Zet mij gerust op negeren, maar ter bescherming van andere forumleden blijf ik waar het nodig is jou corrigeren.
I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ Motorola Thinkphone + MRA app -
@Adrian-Avram I see want you've posted. This forum is all about MRA and how it works. Or how to make it even better. All comments made see to the MRA app. It's not about Osmand, Basecamp or whatever program people use or used to use. I don't know what type of sdk Osmand is using I can only state that the OSM map that you can see in MRA is the one causing those unwanted turn offs on the highway. I don't like it but that's the way it is. So it's not an OSM error but the result of the OSM map in MRA.
@Marinus-van-Deudekom you seem kinda frustrated ...jees
This is a free world, I can say whatever I want, NOT whatever you want !
My opinion is that OSM map is not the issue in this case like it or not !Best regards,
AdrianSamsung S24 Ultra and iPhone 13 with Android Auto / CarPlay
MyRoute-APP (Planner+Navigation, GOLD Lifetime)
Honda NC750X (2021) with CHIGEE Aio-5 Play -
@Adrian-Avram I see want you've posted. This forum is all about MRA and how it works. Or how to make it even better. All comments made see to the MRA app. It's not about Osmand, Basecamp or whatever program people use or used to use. I don't know what type of sdk Osmand is using I can only state that the OSM map that you can see in MRA is the one causing those unwanted turn offs on the highway. I don't like it but that's the way it is. So it's not an OSM error but the result of the OSM map in MRA.
@Marinus-van-Deudekom how about DMD2 ... they are using the same OSM map !!!!
So OSM is to blame not MRA, right ?
-
@Marinus-van-Deudekom you seem kinda frustrated ...jees
This is a free world, I can say whatever I want, NOT whatever you want !
My opinion is that OSM map is not the issue in this case like it or not !@Adrian-Avram, You can say what you want, but that does not make it correct
. Fact is that MRA does not do any route calculations, route calculations are done by logic provided by the map-provider. The difference you noticed probably has to do with difference in the map versions both Osmand and MRA use.I am just an enthusiastic MRA user, and hope you will be one too!
Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebar to the saddle.
Streetpilot 2610/Zumo 660/Zumo 395/ Motorola Thinkphone + MRA app -
@Adrian-Avram, You can say what you want, but that does not make it correct
. Fact is that MRA does not do any route calculations, route calculations are done by logic provided by the map-provider. The difference you noticed probably has to do with difference in the map versions both Osmand and MRA use.@Con-Hennekens how about that ... event Graphhopper is working with OSM .....
-
@Adrian-Avram, You can say what you want, but that does not make it correct
. Fact is that MRA does not do any route calculations, route calculations are done by logic provided by the map-provider. The difference you noticed probably has to do with difference in the map versions both Osmand and MRA use.@Con-Hennekens So until now 3 different web planners using OSM map route correctly but MRA doesnt ....
You guys are blind or what ? Just cannot admit that maybe its a MRA issue here ?
Or maybe you are paid by MRA to be here and contradict with everyone .... That maybe it ...Best regards,
AdrianSamsung S24 Ultra and iPhone 13 with Android Auto / CarPlay
MyRoute-APP (Planner+Navigation, GOLD Lifetime)
Honda NC750X (2021) with CHIGEE Aio-5 Play -
@Con-Hennekens So until now 3 different web planners using OSM map route correctly but MRA doesnt ....
You guys are blind or what ? Just cannot admit that maybe its a MRA issue here ?
Or maybe you are paid by MRA to be here and contradict with everyone .... That maybe it ...@Adrian-Avram, I am not being paid, I am just refuting nonsense. You can compare whatever you want, but you do not have any insight on how calculations are being done. MRA does not do the calculations, period. And yes OF COURSE there will be some explanation for what is happening. map versions is one, SDK version could be another. Some day it will be corrected in MRA as well, probably as a result of some version upgrade.
-
@Con-Hennekens So until now 3 different web planners using OSM map route correctly but MRA doesnt ....
You guys are blind or what ? Just cannot admit that maybe its a MRA issue here ?
Or maybe you are paid by MRA to be here and contradict with everyone .... That maybe it ...@Adrian-Avram you don't have to agree with what I say. I'm just trying to help users understand how MRA works so they can enjoy wonderfull routes. I'm nothing stating anything about other planners. I'm not using those. I'm not frustrated. MRA doesn't pay me a single cent. In MY opinion MRA is by far the best routeplanner. Is it perfect. Not yet but it's getting pretty damned close.
Try to stay positive and enjoy the ride -
@Nomko-Nomden said in Kaart in navigatie app:
Jullie doen er goed aan mij niet niet te verbeteren op basis van jullie ongefundeerde aannames.
Over een belerende houding gesproken...
Dat OSM vaak hazepaadjes kiest bij afslagen en tankstations aan autowegen is een algemeen bekend feit.
Zoals jij het beschrijft lijkt het of je plant in OSM terwijl je (uiteraard) navigeert in HERE op basis van "Route als Track" in de MRA app.Ook wat jij beschrijft bij veerpontjes strookt totaal niet met de realiteit. Dit komt omdat HERE voor pontjes zonder vast vaarschema (zeg maar gerust ALLE inlandse rivierpontjes...) een half uur calculeert. Dus als er omwegen te vinden zijn die korter duren dan een half uur, dan zal die genomen worden in HERE. Hoe OSM dat doet weet ik niet, maakt me ook niets uit want ik navigeer met MRA en dus HERE, maar qua pontjes is het dus doorgaans juist HERE waar de omwegen verschijnen.
Hoe dan ook vind ik jouw "verbetering" van andere forumleden totaal ongepast, want ga maar eens tellen hoe vaak ik jou al heb moeten corrigeren. Zet mij gerust op negeren, maar ter bescherming van andere forumleden blijf ik waar het nodig is jou corrigeren.
@Con-Hennekens said in Kaart in navigatie app:
Dat OSM vaak hazepaadjes kiest bij afslagen en tankstations aan autowegen is een algemeen bekend feit.
Zoals jij het beschrijft lijkt het of je plant in OSM terwijl je (uiteraard) navigeert in HERE op basis van "Route als Track" in de MRA app.Slim, dat is inderdaad een mogelijke verklaring.
